Eti Krom, dceřiná společnost tureckého Ildirimu, pozastavila na blíže nespecifikovanou dobu vývoz ferochromové a chromové rudy kvůli logistickým problémům způsobeným škodami způsobenými zemětřesením v Turecku a Sýrii.
Poškození železniční trati z dolu Eti Krom a továrny na výrobu ferochromu do jižního námořního přístavu Turecka donutilo společnost pozastavit vývoz.
Výpadek železnice způsobil neprůjezdnost hlavní exportní trasy společnosti, Port Iskenderun, která byla podle tureckých námořních úřadů rovněž až do odvolání uzavřena kvůli škodám způsobeným zemětřesením a následným požárům. Více než 1,{1}} kontejnerů začalo hořet.
Nejbližší alternativou je přístav Mersin, 209 km západně, který je funkční a lodní společnosti tam přesměrovávají svou dopravu. Ale když byly železnice mimo provoz, produkty Eti Krom se nemohly dostat do přístavů.
"Všechny dodávky chromové rudy a ferochromu byly zastaveny kvůli logistickým problémům souvisejícím se zemětřesením ve východním Turecku," uvedl zdroj blízký operaci. "Není jasné, kdy se to vrátí do normálu."
Eti Krom vyrábí slitiny ferochromu s vysokým obsahem uhlíku s minimálním obsahem chromu 65 ks. Evropské ceny této třídy byly naposledy revidovány 9. února a vzrostly na 2 USD.20-2,50 za lb/den z 2 USD.08-2,36 za lb/den 31. ledna s účastníky trhu že nižší dodávky materiálů z Turecka by mohly tlačit ceny výše.
Turecko je druhým největším světovým vývozcem chromové rudy a Eti Krom je největším producentem v zemi. Společnost odhaduje, že 40-42 tun turecké blokové chromové rudy se dnes v Číně obchodují za 310-320 $ za tunu CIF, což je pokles z pětiletého maxima ve výši 395-400 $ za tunu CIF v Číně v červnu . Většina chromové rudy země jde do Číny.
Záchranné práce probíhají podél turecko-syrské hranice, kde je nyní známo, že při zemětřesení zemřelo více než 22{2}} lidí
